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中国物流运输发展现状及未来物流走向

发布时间:07-21 11:43 浏览次数:25

中国物流业的“短板”是公路运输。目前,公路运输占国内运量的50%以上。但由于服务效率和质量远远落后,很多时候处于低效运行状态,给企业转型、区域发展等各方面带来了很多负面影响。




  过去数年,国家和地方政府对于物流业的发展高度重视,并吸纳了一批社会资本参与投资,各地涌现了一大批物流港、物流园,硬件设置逐步得到完善,但信息化水平低、运行效率差是不争的事实。据


中国物流采购联合会统计,国内物流园实际运营的比例不到50%,运营效果参差不齐。




  传化将公路物流运行效率低下归结于三个主要因素:首先,车和货得不到高效的整合与匹配,货车空载率高达40%以上;其次,企业供、产、销各环节衔接不科学,增加了仓储成本;再者,物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调,增加了中转成本。




  过去十多年里,传化花了很多时间,与各个城市的市长、书记进行沟通,不断解释并推广公路港运营模式。有意思的是,每个城市都有完整的交通规划,却都没有关于城市物流中心的规划。




服务平台、行业信用机制、一致性的物流服务标准以及针对性的物流金融服务。

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